De acuerdo a la Asociación de Transporte Aéreo Internacional (IATA, por sus siglas en inglés) en 2037 serán más de 8 mil millones los pasajeros que se trasladarán en avión, es decir, el doble de los que lo hacen actualmente. “El uso del cuerpo humano como sistema de autentificación será la salvación para agilizar el movimiento de personas en las terminales aéreas”, dice Annet Steenbergen, presidenta del grupo de trabajo de agilización de pasajeros en la IATA. Desde el control fronterizo automatizado hasta el embarque, cada vez más aeropuertos incorporarán en sus procesos la biometría como la herramienta para reducir los tiempos, mejorar la eficiencia y también la seguridad, argumenta la experta. “Los Gobiernos y los integrantes de la industria aeronáutica tienen que prepararse de manera conjunta para los próximos años”.
Antes de 2021, el 77% de los aeropuertos y el 71% de las aerolíneas incluirán sistemas de identificación biométrica de los pasajeros, según 180 altos ejecutivos en tecnologías de la información pertenecientes a los principales aeropuertos y aerolíneas del mundo en una investigación hecha por SITA, empresa consultora de servicios tecnológicos para la industria aeronáutica.
Actualmente, el punto donde más se utiliza la biometría para la verificación automática de identidad es en las terminales de check in, que ya está en uso en el 41% de los aeropuertos, mientras que el 74% de los que aún no lo usan tiene planes para incorporarlo en los próximos tres años.
Las puertas de embarque automático que utilizan la biometría como identificación también se convertirán en lago común en los próximos años, ya que el 59% de los aeropuertos y el 63% de las aerolíneas esperan utilizarlos.
Las soluciones de identificación que eliminan los procesos manuales mejoran la experiencia del pasajero al mismo tiempo que ayudan a la aerolíneas y lo aeropuertos a cumplir con las regulaciones de los gobiernos y las agencias fronterizas. De acuerdo con el sondeo, realizado entre 10.408 viajeros de 145 países, la mayoría (un 65%) está dispuesto a compartir sus datos personales para agilizar el tema de la seguridad, mientras que el 45% está a favor de sustituir sus pasaportes por un sistema de identificación biométrica. “A medida que nos movemos cada vez más hacia los procesos digitales, los pasajeros deben tener garantías de que sus datos personales están seguros”, asegura Nick Careen, vicepresidente senior de la IATA.
Casos de Éxito
Desde el 18 de octubre de 2017, tres unidades de reconocimiento facial FacePRO de Panasonic se pusieron en funcionamiento en el control de inmigración del Aeropuerto Internacional de Tokio. El sistema contribuye al proceso de inmigración de los viajeros japoneses que regresan a casa. Sin la necesidad de un registro previo de datos biométricos, el sistema compara los datos fotográficos de la cara del viajero en el chip incrustado en el pasaporte con una foto tomada en la puerta de reconocimiento facial para verificar la identidad.
La plataforma actualizada presenta un motor central de ‘aprendizaje profundo’ que ha sido considerado el más preciso del mercado. Permite identificar rostros difíciles de reconocer como aquellos inclinados 45 grados a la izquierda o a la derecha, o 30 grados arriba o abajo, así como rostros parcialmente ocultos por lentes de sol y máscaras. Además, y permite realizar búsquedas de alta velocidad de hasta 30.000 rostros de referencia registrados.
Esta plataforma utilizada en el aeropuerto de Haneda en Tokio, sustituyó al reconocimiento de huellas dactilares en el control de pasaportes después de tres años de pruebas de verificación.
